Russell cumple su misión en la Sprint de Zandvoort: la lluvia llegó tarde para un Alonso a punto de brillar

Russell lidera la carrera Sprint en Zandvoort de principio a fin, recortándole puntos al líder Antonelli. El británico partía desde la pole position en la Sprint y consigue recortar distancias en el campeonato frente a su compañero Antonelli, mientras que Sainz y Alonso ofrecieron una bonita lucha pero sin lograr arañar puntos para Williams y Aston Martin. George Russell ha logrado la victoria en la carrera Sprint del Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort (la primera y única vez que habrá Sprint en este circuito). El británico da un pequeño salto para reengancharse en la lucha por el título, siendo segundo Charles Leclerc para Ferrari y tercero Lando Norris para McLaren mientras que el líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, logró avanzar puestos para finalizar 4º. Fernando Alonso salía desde el pitlane para esta carrera Sprint, dado que igualmente iba a comenzar desde el fondo de la parrilla. Los ingenieros de Aston Martin trataron de analizar el problema que tuvo durante la clasificación Sprint, en el que el coche seguía medio acelerado pese a que él levantó - lo que provocó su salida de pista en curva de Tarzán cuando encaraba su vuelta lanzada. Además, Alonso comentó después de la clasificación que además no se abría el alerón trasero, por lo que también perdía tiempo en las rectas. Pese a salir desde boxes, Alonso tuvo algo de protagonismo en esta carrera Sprint. George Russell se lleva la Sprint de Zandvoort frente a Norris y Leclerc Todos salían con el neumático medio excepto Charles Leclerc y Ollie Bearman - en el caso de Leclerc era una estrategia arriesgada, pero en una carrera de 24 vueltas le daba muchas opciones de ganar si pasaba a Russell y Norris. Además de Alonso, Carlos Sainz salía desde el pitlane mientras que Sergio Pérez tenía problemas en su Cadillac y los mecánicos lo trasladaban para salir también desde el pitlane. En la salida de esta carrera Sprint, el que sorprendió fue Antonelli, adelantando a Oscar Piastri nada más comenzar y pronto se lanzaba a por Leclerc. Nico Hülkenberg tenía una salida horrenda mientras que Franco Colapinto, en su Alpine, ponía en aprietos a Liam Lawson, este fin de semana en el Red Bull reemplazando a Isack Hadjar. En la vuelta 2 Alonso logró pasar a Sainz. Audi y Cadillac siguen con problemas de fiabilidad Audi retiraría el coche de Hülkenberg con evidentes problemas, mientras que los comisarios avisaban a Sainz por haber adelantando a Bottas al final de la vuelta de formación (pasándole justo al meterse en boxes, rebasándole al pasar la línea del coche de seguridad). Las posiciones se mantenían por delante, con cada uno de los cuatro de delante (Russell, Norris, Leclerc y Antonelli) separados por aproximadamente un segundo sin poder adelantarse entre ellos. El líder del mundial daba emoción en las primeras vueltas, pero se contentó con el 4º puesto.Leclerc atacaba a Norris, pero sin realmente ser una amenaza para el vigente campeón mundial, mientras que Antonelli aguardaba - no así Piastri, quien se iba a más de cuatro segundos del joven italiano. Detrás, Max Verstappen y Lewis Hamilton seguían a Piastri. Casi en otro mundo (a 16 segundos en la vuelta 15), Pierre Gasly demostraba que las actualizaciones del Alpine funcionaban, marchando 8º por delante de Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad. El protagonismo se lo quedaba Leclerc en la parte final Alonso lograba adelantar a Valtteri Bottas y se colocaba a menos de un segundo de su compañero Lance Stroll, quien a su vez perseguía al Williams de Alex Albon. El otro Williams, el de Sainz, no tenía el ritmo que debía y al final de su vuelta 16 el equipo le metía en boxes para aumentar las presiones de los neumáticos. Mientras tanto, Leclerc atrapaba por fin a Norris y le adelantaba, con Antonelli lanzándose a por el británico de McLaren. Ahí fue donde se vio la estrategia: Leclerc no iba a atacarles al principio, sino que estuvo conservando para atacar en las vueltas finales mientras que Norris sufría con falta de agarre en las ruedas traseras. En las vueltas finales se esperaba algo de lluvia, pero fueron apenas unas gotas que importaban más para la pista en clasificación que en esta Sprint. Tabla de tiempos Gran Premio de Países Bajos Pos.PilotoDorsalEquipoTiempoLaps1 G. Russell63Mercedes242 C. Leclerc16Ferrari+1.36243 L. Norris1McLaren+5.196244 A. Antonelli12Mercedes+5.581245 O.Piastri81McLaren+10.185246 M. Verstappen3Red Bull+10.529247 L. Hamilton44Ferrari+12.188248 P. Gasly10Alpine+42.51249 G. Bortoleto5Audi F1 Team+44.4372410 A. Lindblad41Racing Bulls+44.9712411 L. Lawson30Red Bull+47.4712412 F. Colapinto43Alpine+54.4662413 Y.Tsunoda22Racing Bulls+56.4832414 E. Ocon31Haas+66.0982415 O. Bearman87Haas+66.5882416 A. Albon23Williams+74.6322417 L. Stroll18Aston Martin+74.6502418 F. Alonso14Aston Martin+75.2842419 V. Bottas77Cadillac+1L2320 C. Sainz55Williams+1L2321 S. Pérez11Cadillac+3L2122 N. Hülkenberg27Audi F1 Team+17L7 De cara a la clasificación y carrera Tras estas 24 vueltas, Russell se llevaba esta victoria Sprint por delante de Leclerc, Norris, Antonelli, Piastri, Verstappen y Hamilton. Gasly se llevaría ese último punto para Alpine, rascando en la intensa lucha de la zona media frente a Audi y Racing Bulls, mientras que Alonso finalizaba 18º por detrás de Stroll. Sainz paró más veces, tomándose la Sprint como un experimento. La lluvia llegó, pero en la última vuelta y después de que Russell cruzase la línea de meta. De nuevo Mercedes es el gran favorito, pero Ferrari y McLaren apuntan fuerte de cara a la clasificación y la carrera. Red Bull, en cambio y al igual que Racing Bulls, no parece tener aquí un fin de semana a favor. El objetivo de ambos españoles para clasificación, por desgracia, no irá más allá de pasar de Q1.