- R.FONT Barcelona
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La low cost del hólding IAG amplía la distancia con su principal competidor, que ha reducido su operativa en algunos aeropuertos españoles, en plena pugna con Aena por las tasas.
Vueling y Wizz Air ganan terreno en el Aeropuerto del Prat en pleno repliegue de Ryanair. La filial de bajo coste del grupo IAG amplió la distancia respecto a la compañía irlandesa, su principal competidor, en el primer trimestre de 2026, mientras que la aerolínea húngara disparó sus cifras de tráfico aéreo en la infraestructura.
Según datos de Aena, el gestor aeroportuario, Vueling transportó en El Prat a casi cinco millones de pasajeros de enero a marzo, lo que supone un incremento del 3,9%, respecto al mismo periodo de 2025. Este volumen de viajeros permitió a la compañía que dirige Carolina Martinoli mantener su cuota de mercado por encima del 40%.
La compañía catalana se encuentra en plena fase de crecimiento, tras lanzar en enero un nuevo plan estratégico que incluye inversiones por 5.000 millones de euros con el objetivo de alcanzar los 60 millones de pasajeros anuales, 40 millones más que su volumen actual. De este crecimiento de 20 millones, la mitad se generará en el Aeropuerto de Barcelona.
Por el contrario, Ryanair está reduciendo su operativa en el conjunto de España, en plena batalla con Aena por la subida de las tasas que pagan las aerolíneas por usar los aeropuertos y cuyo importe se repercute en los precios de los billetes.
El repliegue de la compañía de bajo coste ya se ha notado en El Prat: Ryanair transportó a un 5% menos de pasajeros en los tres primeros meses del año y se quedó por debajo de los dos millones de viajeros. En términos porcentuales, la empresa que dirige Michael O'Leary copó el 15,9% del mercado, cerca de 1,5 puntos porcentuales menos que en 2025.
Wizz Air ha sido la otra aerolínea que más se ha beneficiado de la caída de la actividad de Ryanair en Barcelona. La compañía húngara, que desembarcó en la ciudad para conectarla con países centroeuropeos, pero que ya está ampliando su actividad, disparó un 25,7% su tráfico aéreo en El Prat en el primer trimestre, hasta alcanzar cerca de 766.000 viajeros.
Wizz Air seguirá creciendo previsiblemente en Barcelona este año. Recientemente, anunció que aumentaba en un 32% su oferta de asientos durante la temporada alta de 2026 y una nueva ruta para conectar Barcelona con Londres.
Level empezó a operar en diciembre con su propio código IATA y el primer trimestre de 2026 es el primer periodo en el que sus pasajeros no se suman a los de Iberia. La aerolínea low cost de largo radio de IAG superó los 189.000 pasajeros de enero a marzo. El cambio de metodología se ha traducido en una caída del 30% del tráfico de Iberia en El Prat. Contando los viajeros de Level, la compañía española habría aumentado su actividad en Barcelona un 10%.
En su conjunto, el Aeropuerto del Prat aumentó el tráfico aéreo en el primer trimestre de 2026 en un 4% y pone rumbo a un nuevo récord, pese a la guerra en Oriente Próximo.
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