- Seat acuerda con la Comisión Europea la retirada de los aranceles al Cupra Tavascan
- Markus Haupt: "Los aranceles al Cupra Tavascan nos costarán 100 millones este año"
- Seat-Cupra multiplica por 9 su beneficio por el fin de los aranceles al Tavascan
La compañía española finaliza el primer semestre con un beneficio operativo de 122 millones, un 222% más .
La compañía automovilística española Seat & Cupra está recuperando la senda del crecimiento de su rentabilidad tras poner fin a los problemas que tenía con los aranceles a la importación en Europa de su modelo eléctrico Cupra Tavascan, que se fabrica en China, y por la llegada de su nuevo modelo Raval.
La filial española del grupo alemán Volkswagen se anotó un beneficio operativo de 122 millones de euros durante los seis primeros meses del año actual, lo que supone más que triplicar (+222%) los resultados del mismo período del año anterior, según se recoge en las cuentas semestrales de Volkswagen.
Esta mejora del beneficio, según la compañía, se explica por los resultados que está dando la nueva estrategia corporativa orientada a consolidar la posición de Seat y Cupra en un entorno de mercado incierto. Así, ha desplegado un plan de eficiencia y optimización de costes, denominado Performance Program.
Otro de los factores que ha llevado a la compañía a disparar su beneficio operativo en lo que va de año ha sido el acuerdo alcanzado por la compañía con la Comisión Europea el pasado mes de febrero, a través del que se le retiraban los aranceles al Tavascan, a cambio de que se vendiese con un precio mínimo y de compromisos de inversión en el territorio comunitario.
Además, la mejora del beneficio semestral vino acompañada de un incremento de la cifra de negocio de la compañía con sede en Martorell (Barcelona), que finalizó los seis primeros meses de 2026 en 7.700 millones de euros, un leve incremento del 1,3% en la comparativa con un año antes.
Uno de los pilares del aumento de la facturación ha sido el empuje de la marca Cupra, que es el principal tractor de la corporación, mientras que los eléctricos están teniendo cada vez más peso en las cuentas de la compañía. De hecho, el Cupra Raval, que se lanzó en abril, ha motivado un aumento del 85% de los pedidos de modelos eléctricos de Cupra en el segundo semestre.
Volkswagen
Por su parte, el grupo alemán Volkswagen está inmerso en un complicado momento que le ha llevado a poner en marcha un plan de reorganización, que contempla la salida de hasta 100.000 trabajadores de la compañía. En este entorno, el grupo que preside Oliver Blume recortó un 31% su beneficio neto en los seis primeros meses del año, hasta 3.103 millones de euros.
Este fuerte descenso del resultado neto semestral se justifica por varios factores, como el impacto de 500 millones vinculado al giro en la estrategia de producción en Estados Unidos, que derivó en el fin de la fabricación del eléctrico ID. 4 en la planta de Chattanooga, así como por el impacto de 1.300 millones sobre sus cuentas de la política arancelaria de Estados Unidos.
La facturación, sin embargo, experimentó un leve descenso del 0,2% en la primera mitad de 2026, hasta situarse en 158.102 millones de euros, mientras que el resultado operativo se contrajo un 11,6%, hasta 5.931 millones.
En cuanto a la cifra de matriculación de vehículos del grupo dueño de marcas como Skoda, Audi o Porsche, el primer semestre del año se cerró con un retroceso del 6,7% en comparación con el mismo período de 2025, hasta un total de 4,12 millones de unidades.
Nissan fabricará en Ávila piezas para el top ventas QashqaiAntolin suma el respaldo de ICO y BEI a su plan de reestructuración de deudaLa producción de vehículos eléctricos retoma el vuelo en España Comentar ÚLTIMA HORA-
09:44
El petróleo alcanza los 100 dólares mientras Trump sopesa un 'ataque masivo'
-
09:25
El fin de los aranceles al Tavascan lleva a Seat-Cupra a triplicar su beneficio
-
08:50
El Grupo Volkswagen gana un 30,7% menos en el primer semestre por el desplome de las ventas en China
-
08:17
El Ibex anticipa una apertura plana
-
07:04
La Primera de Expansión sobre Sabadell, Repsol, Santander, aranceles, Qantas, Meliá y Intel