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Nota: Datos de cotización y análisis actualizados a día de hoy.
- Aena dispara a 12.888 millones las inversiones entre 2027 y 2031 para ampliar sus aeropuertos
- Competencia enmienda a Aena y propone bajar las tasas cada año hasta 2031
El Consejo de Ministros aprueba el Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031 con los mayores importes económicos para los aeropuertos del país. Madrid-Barajas recibirá 4.477 millones y 1.765 millones se destinarán a Barcelona-El Prat.
El Consejo de Ministros ha aprobado hoy el plan de inversiones de Aena para los próximos cinco años, así como las tarifas con las que recuperará las diferentes actuaciones y remunerará su base de activos. Es lo que se conoce como el Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031 (Dora III).
En total, el gestor aeroportuario podrá invertir los 12.888 millones de euros que tenía previstos (de ellos, 9.991 millones son regulados) y se limita al 0,33% el incremento anual de tarifas (unos tres céntimos por pasajero de media), un porcentaje que cada ejercicio se suele ajustar según factores como la inflación. La inversión regulada es la que Aena recupera con las tarifas.
Mostradores de Ryanair en el aeropuerto de Madrid-Barajas.MAURICIO SKRYCKYEXPANSIONA diferencia de lo que sucedió con el plan entre 2022 y 2026, cuando el Consejo de Ministros decidió una congelación (en parte, obligado por la ley), en esta ocasión ha optado por un alza de menos de medio punto porcentual, una decisión que está más cerca del aumento del 3,8% que había planteado Aena que del recorte del 4,9% que habían exigido las aerolíneas. Por su parte, Competencia había planteado una disminución del 0,59%.
Entre las principales actuaciones contempladas figuran las ampliaciones de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat. La inversión global en ambos, durante esos cinco años, ascenderá, respectivamente, a 4.477 millones de euros y 1.765 millones (expansiones propiamente dichas y otros conceptos).
Pasajeros embarcando en un avión en Barcelona-El Prat.DREAMSTIMEEXPANSIONCanarias recibirá 1.807 millones, la Comunidad Valenciana 1.270 millones (dos tercios para Alicante y un tercio para Valencia) y en Baleares, donde han crecido las protestas en las últimas semanas contra Aena, se superarán los mil millones. Por su parte, para Málaga están programados 830 millones de euros.
"Este DORA no es la suma de grandes proyectos aislados. Es una transformación del conjunto de nuestra red aeroportuaria y esa transformación llega a todo el territorio. Este no es un plan para dos o tres grandes aeropuertos. Es un plan para España", ha explicado, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Óscar Puente, ministro de Transportes, departamento que controla el 51% de Aena.
Seguirá ampliación.
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