El Ministerio de Defensa ha excluido a Escribano Mechanical & Engineering (EM&E) del lote principal del contrato para camiones militares por 1.000 millones de euros.
Según Defensa, la firma no ha entregado los prototipos requeridos en el expediente en el plazo fijado hasta el 3 de junio. EM&E pidió sin éxito ampliar el plazo por la complejidad de la "preparación y entrega física del prototipo".
También se ha excluido a la turca BMC Otomotiv, que tampoco seguirá en la puja por el segundo lote, para la fabricación de camiones 4x4.
De este modo, siguen en la pugna por el megacontrato Daimler Truck (Mercedes-Benz), Iveco Defence Vehicles (Leonardo), Scania, Volvo y una UTE de Indra, Rheinmetall y MAN.
Tras quedarse fuera del lote principal, EM&E todavía aspira a la otra parte del contrato, cuyo importe ronda los 37 millones de euros.
Es la parte del contrato relativa a camiones de vadeo sin preparación (VSP) para agua salada. Es decir, vehículos tácticos militares diseñados para cruzar zonas costeras, ríos o playas con agua salada.
De momento, para el lote menor del contrato siguen en liza BMC Otomotiv, Daimler Truck, Iveco Defence Vehicles, Scania, la UTE de Indra y Rheinmetall y EM&E.
Alianza Indra-Rheinmetall
A finales de marzo, Indra anunció una alianza estratégica con el gigante alemán Rheinmetall, que se concretará en una joint venture.
"El punto de partida de esta colaboración son las dos licitaciones del Gobierno español para la adquisición de hasta 3.000 camiones militares y varios cientos de vehículos tácticos. Estamos hablando de varios miles de millones de euros", señaló el consejero delegado de Rheinmetall, Armin Papperger.
No obstante, este primer contrato por un importe de 1.040 millones de euros tan solo contempla la fabricación y el mantenimiento de unos 2.300 camiones para el Ejército español.
Los gigantes europeos de Defensa disparan dividendos a 6.000 millonesSimón toma el poder en Indra con la salida de De los Mozos como CEOEuropa se queda atrás en la carrera por el caza del futuro Comentar ÚLTIMA HORA