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- El grupo chino SAIC, a punto de elegir Galicia para su primera fábrica de coches en Europa
- El dueño de MG elige España para su primera planta europea de coches
El Gobierno gallego declarará como proyecto industrial estratégico el plan del grupo chino SAIC para ensamblar coches y producir componentes automovilísticos desde Ferrol.
La Xunta de Galicia da los últimos pasos para dar luz verde al proyecto de SAIC, matriz de MG, para levantar la primera fábrica de coches en Europa del gigante chino. EL Gobierno gallego lo declarará como proyecto industrial estratégico, lo que acelerará y simplificará los trámites para que la planta de ensamblaje de coches y la producción de componentes auto puedan entrar en operación lo más rápido posible.
La declaración como estratégico, que podría producirse en el Consello de la Xunta de hoy mismo, pone el colofón a más de dos años de negociaciones en las que se han implicado tanto la Xunta de Galicia como el Gobierno central para atraer a España al líder de ventas de coches chinos en el mercado nacional.
El proyecto contempla una planta para el ensamblaje de coches desde el puerto exterior de Ferrol, en una superficie en concesión de unos 500.000 metros cuadrados, y una segunda planta para la producción de componentes de automoción desde el municipio de As Pontes, a poco más de una hora. La inversión para la primera fase rondaría los 250 millones de euros y generaría unos mil empleos, según adelantó Economía Digital y han confirmado distintas fuentes. El proyecto completo elevaría la inversión a los mil millones y a unos 5.000 los empleos.
La producción de componentes y la implicación de proveedores locales es uno de los puntos críticos del proyecto para que encaje en el plan de Bruselas para proteger la industria europea en sectores considerados estratégicos como es el de la automoción.
Para SAIC, uno de los principales atractivos de Galicia frente a otras posibles localizaciones en España ha sido su ubicación en el puerto de Ferrol. En general, China busca posiciones en zonas portuarias que faciliten la logística de sus producciones. A ello se suma un tejido industrial y profesionales especializados en automoción y naval.
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