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A diferencia de algunas marcas generalistas, las firmas prémium alemanas –como Mercedes-Benz, Audi y BMW– se mantienen a salvo de la competencia china y siguen creciendo en ventas y cuota de mercado en España.
El mercado español es uno de los más fragmentados y competitivos de Europa. Sólo una marca –Toyota– se acerca el 9% de cuota de mercado, mientras que 13 firmas se sitúan en una orquilla entre el 6,4 y el 3,6%. Además, el precio es un factor clave en la decisión de compra de los clientes y las marcas chinas ya representan el 15% de todas las ventas de coches nuevos –el 20% en el canal de particulares–.
El nuevo Audi A2 e-tron está disponible en España desde 37.760 euros.Sin embargo, hay un segmento que resiste mejor que ningún otro a la enorme competencia de los nuevos fabricantes asiáticos. Hablamos, por supuesto, del mercado de automóviles prémium, dominado tradicionalmente por las marcas alemanas.
Marcas alemanas
Mercedes-Benz, Audi y BMW no sólo se muestran menos vulnerables a la avalancha de marcas chinas que ya operan en España –más de 30 en sólo cuatro años–, sino que siguen creciendo en volumen de ventas y hasta en cuota de mercado.
El nuevo BMW iX3 está disponible desde 63.650 euros.En los ocho primeros meses del año, las tres principales marcas prémium vendieron 99.260 unidades, lo que supone un repunte del 9% respecto al mismo periodo de 2025 y es muy superior al crecimiento medio del mercado, que es del 6,3% incluyendo a las propias marcas chinas.
La cuota de mercado de las firmas alemanas ha crecido tres décimas hasta el 12,13% –superior incluso a la de 2019, antes de la pandemia–, lo que confirma su extraordinaria resistencia en un entorno tan complejo. Las tres le deben mucho al canal de empresas, que representa más del 50% de todas sus ventas y en el caso concreto de BMW roza el 60%.
El nuevo Mercedes-Benz GLA está disponible desde 54.750 euros.Mercedes-Benz sigue líder
Por quinto año consecutivo, Mercedes-Benz lidera el segmento prémium con 35.711 unidades matriculadas y un crecimiento del 3,3%. Le sigue BMW con 33.097 entregas y un ascenso del 9,2%, aunque la que más ha progresado es Audi.
La marca de los cuatro aros, que acaba de lanzar el Audi A2 e-tron –su modelo eléctrico más asequible–, ha disparado sus ventas un 16,4% hasta las 30.452 unidades comercializadas. Y prevé seguir remontando.
Audi A2 e-tron.Audi A2 e-tron
La marca de los cuatro aros, líder del segmento prémium en España durante 25 años, está dispuesta a recuperar el trono perdido en 2019. Cuenta con un nuevo e importante aliado, el A2 e-tron, su modelo eléctrico más asequible y sin rival en el mercado. Mide 4,32 metros, tiene una autonomía de hasta 646 km con un bajísimo consumo y está disponible a partir de 37.760 euros sin ayudas.
Mercedes-Benz Clase C.Mercedes-Benz Clase C
La firma alemana acaba de renovar su berlina de referencia con variantes de gasolina y diésel con etiqueta ECO e híbridas enchufables, incluida la versión familiar Estate. Mide 4,77 metros y no tiene nada que ver con el Clase C eléctrico lanzado en abril -en la imagen-, que mide 4,88 metros y ofrece una autonomía de hasta 762 km por 69.800 euros.
BMW X5.BMW X5
La quinta generación del SUV bávaro, presentada en junio, ofrece por primera vez cinco tecnologías de propulsión distintas. Mide 5 metros y está disponible desde 97.200 euros con motor diésel de 313 CV y desde 102.000 con motor de gasolina de 400 CV, ambos con hibridación ligera. También habrá versiones eléctricas (iX5), híbridas enchufables y hasta de hidrógeno.
Audi Q7.Audi Q7
La marca de los cuatro aros lanzó en junio la tercera generación de su modelo SUV por excelencia. Ahora mide 5,06 metros de longitud y en España se ofrece con un único motor diésel V6 de 3,0 litros que desarrolla 245 o 299 CV, en ambos casos con hibridación ligera y etiqueta ECO. Está disponible con cinco, seis o siete plazas, y los precios parten desde 95.300 euros.
Mercedes-Benz GLA.Mercedes-Benz GLA
La marca de la estrella acaba de lanzar la tercera entrega de su todocamino compacto, más grande y tecnológico que nunca y, por primera vez, con versiones eléctricas que reemplazarán al EQA. Mide 4,57 metros de largo y las variantes eléctricas ya están a la venta desde 54.750 euros con una autonomía máxima de hasta 657 kilómetros. Más adelante habrá versiones híbridas.
BMW i3.BMW i3
Presentado en marzo, el segundo modelo de la 'Nueva Clase' de BMW se ha convertido en uno de los coches eléctricos con mayor autonomía del mercado. Está disponible desde 66.511 euros con una única variante de 469 CV que homologa un alcance de hasta 906 kilómetros y una potencia de carga de hasta 400 kW, lo que le permite recuperar 400 km en 10 minutos.
Audi Q9.Audi Q9
Desde hace poco más de un mes, el nuevo buque insignia de Audi es el Q9. Mide 5,31 metros de longitud y su amplio habitáculo tiene capacidad para siete pasajeros adultos. Con la tercera fila de asientos abatida, el maletero ofrece un volumen de 700 litros. Está disponible desde 126.090 euros con un único motor V6 TDI de 3,0 litros que desarrolla 299 CV e incluye tecnología 'mild hybrid' premiada con la etiqueta ECO.
Mercedes-Benz EQS.Mercedes-Benz EQS
La berlina de lujo eléctrica de Mercedes fue actualizada en abril con tecnología de carga ultrarrápida y baterías más grandes con una química de celda optimizada. Mide 5,23 metros de longitud y algunas versiones rondan los 900 kilómetros de alcance. En España está disponible desde 111.322 con varios niveles de potencia y autonomía.
BMW iX3.BMW iX3
La marca bávara presentó hace un año el primer modelo de la 'Neue Klasse', un SUV 100% eléctrico de 4,78 metros que se ha convertido en una de las grandes sensaciones del mercado con miles de pedidos en todo el mundo. Está disponible en España desde 63.650 euros con dos variantes eléctricas de 320 y 469 CV con 637 y 805 kilómetros de alcance, respectivamente. Un eléctrico de primera clase.
Volvo EX60.Volvo EX60
La marca sueca, propiedad del grupo chino Geely, se mantiene, un año más, como la principal alternativa a las marcas prémium alemanas. Acaba de lanzar al mercado este SUV eléctrico de 4,8 metros de longitud que compite con los Mercedes GLC eléctrico, BMW iX3 y Audi Q6 e-tron. Está disponible en España desde 57.500 euros -precio sujeto a financiación- con dos niveles de potencia (510 y 680 CV) y unas autonomías de entre 660 y 810 kilómetros.
Range Rover Electric.Range Rover Electric
La marca británica -propiedad de Tata Motors- acaba de anunciar el lanzamiento en España de su primer modelo 100% eléctrico de altas prestaciones. Está disponible con dos opciones de carrocería: una de batalla corta que mide 5,05 metros y otra larga de 5,25. Range Rover ha abierto los pedidos con un precio de partida de 163.250 euros para la versión de 550 CV y 600 km de autonomía.
DS Nº7.DS Nº7
La marca francesa del grupo Stellantis acaba de lanzar un nuevo SUV compacto que reemplaza al anterior DS 7, antes conocido como DS 7 Crossback. Mide 4,66 metros de longitud y está disponible con versiones de hibridación ligera o completamente eléctricas con hasta 740 kilómetros de autonomía. Los precios en España parten desde 46.000 euros para las variantes híbridas con etiqueta ECO o desde 49.400 euros para las 100% eléctricas.
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