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Madrid vuelve a albergar una carrera de Fórmula 1 45 años después. Madring debuta este fin de semana con un trazado completamente nuevo, Kimi Antonelli al frente del Mundial, Carlos Sainz y Fernando Alonso como representantes españoles y cerca de 350.000 asistencias acumuladas previstas entre viernes y domingo.
Este fin de semana tiene una cita obligada con el deporte. Al menos, si no quiere quedarse al margen de las conversaciones que probablemente monopolizarán las oficinas españolas a partir del lunes. El Fórmula 1 TAG Heuer Gran Premio de España 2026 irrumpe en una agenda habitualmente dominada por el fútbol o el tenis para convertir el estreno del nuevo circuito madrileño en uno de los grandes acontecimientos deportivos del año. Madrid se prepara así para vivir el debut de un trazado llamado a abrir una nueva etapa en la principal competición del automovilismo mundial.
La primera edición llega con numerosos alicientes: un trazado que ningún piloto ha probado todavía en condiciones reales de carrera, dos españoles en la parrilla y más de 350.000 aficionados llamados a disfrutar durante todo el fin de semana de Madrid, de España y de su hospitalidad. Para quienes aún no conozcan todos los detalles del circuito que concentrará buena parte de la atención deportiva, el informe DAZN Sports Report: F1 Madrid 2026 reúne las principales claves para entender por qué la capital aspira a convertirse este fin de semana en uno de los grandes epicentros del deporte mundial.
El regreso de la Fórmula 1 a Madrid
Gilles Villeneuve ganó el último GP celebrado en Madrid en 1981 con las escudería Ferrari.EXPANSION- La F1 vuelve a la capital. El circuito, bautizado como Madring, devuelve 45 años después un GP a la capital española y lo hará, ininterrumpidamente hasta 2035. Este fin de semana todo se mirará con lupa para saber si Madrid realmente ha concebido un nuevo trazado capaz de cautivar a los fanáticos de la Fórmula 1. El último GP que albergó la ciudad fue en 1981 y tuvo lugar en el mítico circuito del Jarama. La carrera culminó con la victoria del piloto canadiense Gilles Villeneuve para la escudería Ferrari.
- Dónde y cuándo. La carrera arrancará el domingo 13 a las 15:00 horas y podrá disfrutarse desde casa tanto en DAZN -que acaba de renovar los derechos de emisión con la F1 hasta 2030- y en abierto en Telecinco.
- Antonelli llega como líder. Kimi Antonelli aterriza en Madrid al frente del Mundial después de ganar en Monza. El piloto de Mercedes suma 267 puntos y aventaja en 66 a su compañero George Russell, que tiene 201. Lewis Hamilton ocupa la tercera plaza con 191 puntos; Lando Norris es cuarto con 171; y Charles Leclerc, quinto con 155. Max Verstappen aparece sexto, con 127, según la clasificación oficial de pilotos de la F1. Por su parte, el talento español tiene un componente más emocional que competitivo. Carlos Sainz, madrileño y embajador del circuito, ocupa el decimosexto puesto con seis puntos, mientras que Fernando Alonso es decimonoveno con tres.
Un circuito nuevo para una nueva generación de coches
- Un territorio inhóspito. El circuito combina vías del entorno de Ifema con sectores construidos expresamente en Valdebebas, una configuración semiurbana semejante en concepto a la de Miami. Su ficha definitiva establece 5,414 kilómetros, 22 curvas, 57 vueltas y una distancia de carrera de 308,399 kilómetros. Fórmula 1 calcula que los monoplazas podrán alcanzar unos 340 kilómetros por hora en las rectas. Hasta ahora, los pilotos solo han podido aprender el trazado mediante simuladores, por lo que la evolución del asfalto, los límites de pista y la facilidad real para adelantar son todavía una incógnita para las escuderías.
- La Monumental, curva e imagen de marca. El principal símbolo del circuito es la curva número 12, bautizada como La Monumental. Tiene 547,82 metros de longitud, un peralte máximo del 24% y cerca de diez metros de desnivel entre sus extremos. Los monoplazas permanecerán alrededor de seis segundos girando sobre ella antes de entrar en uno de los sectores más rápidos del recorrido, según los últimos datos de Madring. Su relevancia no es solo técnica. La curva está concebida como la gran imagen televisiva de la carrera y como un punto de concentración de público. En este sentido, desde Fórmula 1 se calcula que unas 45.000 personas podrán contemplar el paso de los monoplazas desde su entorno.
- Revolución técnica. Madring también será el primer circuito completamente nuevo que afronta la generación de coches introducida en 2026. La FIA redujo en 30 kilos el peso objetivo de los monoplazas, acortó la distancia entre ejes en 200 milímetros y estrechó los vehículos en 100 milímetros. El DRS -un mecanismo para reducir la resistencia al aire y aumentar la velocidad en rectas- ha desaparecido y su lugar lo ocupa una aerodinámica activa que mueve los alerones delantero y trasero, combinada con un modo de potencia eléctrica para favorecer los adelantamientos.
Hasta 57.000 personas en la 'fan zone' de Heineken
Guilherme Cury Silva, presidente de Heineken España, y José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid.EXPANSIONSe llama Heineken House y es la segunda 'fan zone' de Fórmula 1 más grande de Europa, solo después de la de Zanvoort en Países Bajos. Por ella pasarán, este fin de semana hasta 57.000 aficionados que disfrutarán de música en directo, una mecánica interactiva que recrea una Pit Stop, experiencias en torno a la cerveza, un 'photobooth' y una activación con tatuajes tematizados con el mundo del motor. El despliegue de Heineken en Madrid se completa con más de un kilómetro de barras de cerveza y 600 grifos distribuidos por todo el circuito, además de numerosos puntos de servicio, una unidad móvil experiencial, degustaciones y colaboraciones comerciales que llevarán la experiencia de la cervecera a las principales áreas de Madring. Heineken 0.0 acerca también al Gran Premio de España su campaña global 'Donde hay fans, hay más amigos', una plataforma que celebra la capacidad de las grandes pasiones para conectar a las personas y que invita a los aficionados a compartir la emoción de la Fórmula 1 dentro y fuera del circuito. Heineken, que lleva en este deporte desde hace diez años, se convertirá en 2028 en el nuevo patrocinador principal del Gran Premio de España en Madrid, además de otras carreras clave como el Grande Prêmio de São Paulo y el histórico circuito de Silverstone. También ha extendido su patrocinio titular de los Grandes Premios de China y Las Vegas.
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