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El negocio total en juego supera los 400 millones de euros. La firma británica es la única propuesta en el lote de Canarias y supera a ACS-Iberia y a Serveo en otros tres, donde ahora se volverán a presentar ofertas en una nueva fase. Aena volverá a licitar el contrato de Baleares.
La británica Mitie Facilities Services toma ventaja para adjudicarse cuatro de los cinco lotes del concurso de asistencia a personas con movilidad reducida (PMR) que ha licitado Aena para 20 aeropuertos de su red en España.
Los rivales de esa compañía son Serveo, la antigua filial de Ferrovial que está en manos de la gestora española de private equity Portobello desde 2024, y un consorcio integrado por Multiservicios Aeroportuarios —participada por Clece (filial de ACS) y la aerolínea Iberia— y Sagital. Alyzia y Samsic Iberia también se presentaron, pero han quedado excluidas.
El pasado marzo, el consejo de administración de la cotizada aprobó la licitación del servicio denominado Sin Barreras por tres años por un importe de 404,3 millones de euros, aunque el valor neto estimado era de 711,7 millones si se tienen en cuenta dos posibles prórrogas de un ejercicio e hipotéticas ampliaciones del ámbito del contrato.
Imagen del aeropuerto de Barcelona-El Prat.DREAMSTIMEEXPANSIONDe los cinco lotes, Aena ha recibido entre una y tres propuestas para cuatro lotes, que salieron a concurso por 354,9 millones, mientras que el quinto, el de Baleares (Palma, Menorca e Ibiza), de 49,5 millones, ha quedado desierto y se volverá a licitar, según fuentes del sector consultadas por EXPANSIÓN.
En los cuatro donde sí ha habido un interés formal, Mitie ha presentado la única propuesta en el grupo de los aeropuertos canarios (Gran Canaria, Tenerife Norte y Sur, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma), con una propuesta de 66,2 millones de euros, de manera que salvo sorpresa, se lo adjudicará en su momento.
Tres pendientes
En los otros tres lotes, Mitie tiene ventaja, pero puede haber cambios porque, tras el diálogo competitivo, las empresas presentan nuevas ofertas en una siguiente fase.
El más importante corresponde al de Madrid y Mitie ha planteado 137,8 millones de euros; su rival es Serveo (139 millones) y Samsic fue descalificada. El siguiente es el de Málaga, Sevilla, Alicante y Valencia, con 79,3 millones de euros propuestos por Mitie; la otra oferta es la de Serveo (79,9 millones), y Alyzia ha quedado excluida. En el tercer paquete están Barcelona, Reus, Girona, Bilbao, Santander y Asturias y Mitie ha pujado con 67,5 millones; Multiservicios Aeroportuarios (68 millones) es la otra propuesta y Alyzia ha quedado fuera.
El presidente de Aena, Maurici Lucena.JUAN CARLOS SANZEXPANSIONAena apostó por un diálogo competitivo para intentar incrementar la concurrencia, involucrar más a los posibles adjudicatarios e incorporar a los pliegos algunas peticiones con el fin de que el expediente fuera más atractivo.
En 2025, las empresas que prestaban para Aena la asistencia de personas con movilidad reducida atendieron a 2,68 millones de pasajeros, lo que supone aproximadamente un 0,8% de los viajeros que se movieron por la red aeroportuaria de España. Dicho servicio se dirige a quienes tienen alguna limitación por discapacidad física o mental, permanente o temporal, por avanzada edad o cualquier otro motivo.
De la entrada al asiento
Esta asistencia, que es gratuita, se debe solicitar con al menos 48 horas de antelación a la salida del vuelo, y se presta en todo el recorrido del aeropuerto: en llegadas, salidas y conexiones, y para facturación, control de seguridad, embarque, desembarque, recogida de equipaje y ubicación en el asiento asignado en el avión.
En 2025, Aena, que presenta resultados este miércoles, pagó 100,6 millones por el servicio PMR, un 7,2% más que en el ejercicio anterior, consecuencia del alza del trafico y del aumento de los costes. Ese importe es ligeramente superior, por ejemplo, al requerido para la limpieza y los carritos portaequipajes y equivale a 0,31 euros por pasajero.
Precisamente, este es uno de los costes que se tienen en cuenta a la hora de calcular las tarifas aeroportuarias, dentro del Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031 (Dora III), que en septiembre deberá aprobar el Consejo de Ministros.
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