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La compañía dejó de fabricar vehículos industriales en Ávila desde 2019.
Nissan, que atraviesa una situación complicada que le ha llevado a poner en marcha un plan global de reestructuración y de reducción de costes y plantilla, vuelve a confiar en España con más carga de trabajo para su instalación productiva en Ávila.
La empresa ha adjudicado al centro castellanoleonés la fabricación del eje trasero de su modelo superventas Qashqai, que se fabrica en Sunderland (Reino Unido), lo que supone un espaldarazo para la planta española, que reforzará su capacidad.
Con esta decisión, Nissan diversifica el porfolio de productos de la planta abulense, que suministra componentes y recambios para vehículos de la alianza formada entre Renault, Nissan y Mitsubishi.
De esta forma, la factoría de Ávila se encargará del proceso completo de fabricación de esta pieza, incluyendo tanto la estampación como el ensamblaje final y su posterior expedición. Para ello, el centro incorporará nuevos procesos y tecnologías, que permitirán que por primera vez en la historia la fábrica de Ávila suministre un componente de producción en serie a la planta de Sunderland.
Desde 2028
Los trabajos de adaptación de la instalación española para la producción de este nuevo componente se iniciarán el próximo mes de septiembre, aunque la fabricación del eje trasero para el Qashqai no arrancará hasta el primer trimestre de 2028.
Nissan, que también tiene una planta de fundición y mecanizado en Los Corrales de Buelna (Cantabria), fabricó vehículos industriales en su planta de Ávila hasta 2019, cuando optó por transformarla en un centro de fabricación de piezas y de recambios, con una inversión vinculada de unos 40 millones de euros. El impulsor del proyecto fue José Vicente de los Mozos, ex consejero delegado de Indra, que en el momento del anuncio era responsable de la alianza Renault-Nissan en España.
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