- M. F. Bilbao
Satisfacción en el consorcio vasco que se ha hecho, junto a Sepi, con el control de Talgo, y cuyos máximos responsables han acudido este jueves, el día después del cierre final de la operación, a la factoría del grupo ferroviario en Rivabellosa (Álava).
Sólo un día después de completar el rescate de Talgo, los responsables del consorcio público-privado vasco que controla el 27,4% han visitado este jueves la planta del fabricante de trenes en Rivabellosa (Álava).
El lehendakari Imanol Pradales, junto a varios consejeros, ha destacado el traslado de las sedes social y fiscal a Álava que, a su juicio, supone un "movimiento estratégico que refuerza la apuesta por una industria sólida y con arraigo".
Los nuevos propietarios han recordado que Álava fue el origen de Talgo, donde se fundó en 1942; y que Rivabellosa fue la primera planta, dedicada a fabricar los coches de todos los trenes del grupo.
"Hoy es un gran día para Talgo, para Álava y para Euskadi. Podemos decir que vuelve a casa", ha destacado Pradales, quien ha admitido que la operación ha requerido "mucho trabajo de cocina, temple y discreción en momentos críticos", además de "innumerables reuniones y creatividad para dar con las fórmulas adecuadas".
"Pero lo importante empieza ahora; toca ordenar la locomotora, engrasar la maquinaria y recorrer un nuevo camino de crecimiento y prosperidad para Talgo y para Euskadi", ha concluido.
Dentro del grupo vasco, el Gobierno autonómico, a través de su fondo Finkatuz, tiene un 7,8% de Talgo, la misma participación que Jainaga y que la fundación bancaria BBK. Vital cuenta con el 3,9%.
Jainaga, accionista y nuevo hombre fuerte de Talgo, ha visitado la planta junto al lehendakari, a quien ha agradecido el apoyo en la operación y la libertad que ha tenido para tomar decisiones. Ha admitido que "el camino ha sido largo y lleno de dificultades".
Según el empresario, Talgo tiene un "futuro espectacular" y supone un activo que no se puede perder. En su opinión, el fabricante cuenta con tecnología y productos propios "que no hay muchas empresas alrededor que tengan".
Carlos de Palacio, que sigue en la presidencia de Talgo, ha resaltado la conexión histórica del grupo con Álava, "que permanece y que se reforzará con multitud de proveedores locales".
"Tenemos por delante un futuro inmediato lleno de retos internacionales, como dar cumplimiento a los pedidos que nos han llegado de Alemania, el mayor y mejor país en materia ferroviaria de Europa. Vamos a demostrar que los trenes más avanzados son también los más competitivos", ha dicho Palacio.
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