- CARLOS DRAKE
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El grupo automovilístico francés opera dos plantas en el país, que el año pasado fabricaron casi 395.000 vehículos de Dacia y Renault.
El grupo automovilístico Renault apuesta por una red global de producción interconectada para satisfacer la demanda de todos sus clientes. En este entramado, tiene en Marruecos un hub industrial, en el que concentra uno de cada seis vehículos que fabrica.
La compañía francesa fabricó el año pasado 2,33 millones de vehículos en todas sus plantas repartidas por el mundo, lo que supone una subida del 2,2%. De este total, 394.465 unidades salieron de las líneas de montaje de sus dos plantas en Marruecos, situadas en Tánger y Casablanca, que produjeron 394.465 unidades el año pasado, lo que supone un descenso del 4,6%. El 82% de los vehículos fabricados en el país se exporta.
Con estos datos, Marruecos, donde Renault emplea a unas 10.000 personas, se convierte en el segundo mayor epicentro de producción mundial del grupo galo, ya que representa el 17% de su cifra de fabricación mundial.
En concreto, la de Tánger es la mayor planta de vehículos de África, con 299.386 unidades fabricadas en 2025, mientras que el centro de Casablanca montó algo más de 95.000 unidades a cierre del año pasado. En conjunto, la compañía que dirige François Provost tiene una capacidad instalada en Marruecos de 500.000 unidades al año -380.000 unidades en Tánger y 120.000 en Casablanca-.
Renault ha situado en Marruecos su eje de fabricación mundial de modelos Dacia, junto con Rumanía. En concreto, la compañía produce en Tánger los modelos Sandero y Jogger de Dacia, junto con el Renault Express, mientras que en Casablanca fabrica los Dacia Logan y Sandero y también el Renault Kardian.
Esta fuerte apuesta del grupo automovilístico francés ha hecho que Marruecos se convierta en el segundo país del mundo en el que fabrica más vehículos, solo superado por Francia, donde la empresa cuenta con nueve plantas de las que salieron más de 500.000 unidades en 2025. Marruecos, por lo tanto, supera a España, donde Renault opera dos fábricas (Palencia y Valladolid), que fabricaron algo más de 350.000 vehículos durante el ejercicio pasado.
Ecosistema industrial
En línea con la apuesta de Renault por Marruecos, el grupo firmó en 2016 un primer acuerdo para impulsar la huella local en sus operaciones en el país. Este documento contemplaba una integración local del 65%, con un objetivo de suministro local de 1.500 millones de euros hasta 2023.
Ese mismo año, el grupo firmó un segundo acuerdo para reforzar su ecosistema en dicho país, en el que se comprometía a alcanzar una integración local del 75% en 2030, con una meta de suministro local de 2.500 millones.
Renault ha pasado de un 40% de integración local en 2016 a un 65,5% a cierre del año pasado, mientras que en 2025 compró componentes made in Morocco por 2.390 millones (750 millones de 2016). En la actualidad, coopera con 87 proveedores en sus operaciones en Marruecos, una cifra más de tres veces superior a la de 2016.
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