La reactivación hoy de la bonificación de 20 céntimos por litro en el precio del gasóleo, junto al recorte previsto de la ayuda para la gasolina, que pasará a ser de 5 céntimos por litro, provocará que, por primera vez en seis meses, este último carburante vuelva a ser más caro para los consumidores que el diésel.
Es, paradójicamente, la consecuencia del mayor encarecimiento en el mes de julio del gasóleo -todavía el más consumido en nuestro país pese al desplome de las ventas de vehículos que utilizan este combustible a lo largo de los últimos años-. Según lo establecido en el real decreto aprobado a finales de junio por el Gobierno, un alza superior al 15% del coste del carburante -fue del 5,7%- obligaba a devolver el importe de la rebaja fiscal a los consumidores a su importe original.
No fue así en el caso de la gasolina, por lo que se mantiene sin cambios el calendario de reducción progresiva hasta su extinción, prevista para finales de septiembre. No obstante, está por ver si el Ejecutivo, frente a la perspectiva de un otoño de precios elevados, resiste la tentación de aprobar nuevos subsidios que modulen el malestar social ante la intensa pérdida de poder adquisitivo esta legislatura. De hecho, este vuelco en el coste de los carburantes coincide con otro repunte, el enésimo, de la cotización del petróleo causado por la tensión bélica entre Estados Unidos e Irán.
Los nuevos ataques del ejército norteamericano contra instalaciones militares iraníes en la isla de Larak y la probada incapacidad de Trump para poner fin a este conflicto amenazan con hacer crónicos los altos precios del crudo, acelerando con ello la espiral inflacionista.
Los carburantes esperan en zona de máximos la operación retornoLa caída de reservas anticipa un crudo a 140 dólares en otoñoDesde hoy, alivio fiscal de 20 céntimos en el diésel con carburantes en máximos y crudo al alza Comentar ÚLTIMA HORA-
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